
在汽车防腐开发中,盐雾箱早已不是“喷盐水”这么简单。沃尔沃等全球整车厂采用的循环腐蚀体系,要求设备在温湿度、盐液浓度、pH、喷淋量、干燥与冷凝之间高频切换,并且保证整箱样品结果离散最小。ControlART TC220正是面向这一类车企标准开发的2m³循环腐蚀箱,可完整支撑沃尔沃VICT、ACT I、ACT II及关联供应链标准,适用于主机厂材料/涂装实验室、零部件Tier 1与第三方检测机构做设计验证、工艺筛选和入场质控。
沃尔沃的循环大气腐蚀标准不是单一稳态盐雾,而是“湿度循环+盐液暴露+强制干燥+低温/高温耦合”:
VICT(STD 1027,1375):沃尔沃室内腐蚀法,模拟道路氯化钠环境,湿度在两档之间循环,每周两次用酸化盐液喷淋/浸润,再进入保湿与强制干燥,用于金属、涂层、密封胶、粘接件的长周期加速评价。
Volvo ACT I(VCS 1027,149/集团STD 423.0014):1% NaCl体系,35℃/95%RH与45℃/50%RH之间做周循环,含盐喷、保湿、升温降湿和强制干燥,常用于车身件、底盘件、紧固件前期耐久。
Volvo ACT II(VCS 1027,1449)*:升级为0.5% NaCl,25–50℃、70–95%RH,延长干燥段,更贴近缝隙、薄板、铝合金和含氯道路盐真实场,与Scania STD 4445、Ford ACT II等可互为协调。
关联体系还可延伸至Scania 4319/4445、Ford CEPT、JLR TPJLR-52-265、Renault ECC1、VDA 233-102、ISO 16701、ISO 11997-1、DIN 55635等,形成一套设备覆盖多主机厂入网要求。
TC220技术协议标准表已列明上述沃尔沃及多品牌标准“Yes”覆盖,可作为实验室建立统一腐蚀能力的核心机型。
1)整箱均匀性,降低样品离散
内腔2000×1000×700mm、2m³,最大承重250kg,配样品支架后最多20架、340块试板;通过风扇、热交换器、电加热、加湿喷嘴和扩散器组织再循环空气,使测试平面温湿度及盐环境一致。协议规定常温恒湿段温度±0.6℃、相对湿度±3%RH,高盐负荷或样品自发热/自制冷时仍保持可控。
2)盐液全自动配制,锁住ACT浓度与pH
设备自动配盐、自动调浓度和pH,支持盐喷淋(rainfall)与盐雾(mist)两种施加方式;可自动冲洗、自动排水。对ACT I的1%NaCl、ACT II的0.5%NaCl以及VICT酸化盐液,都能减少人工配液带来的批次误差,满足沃尔沃体系对“可重复、可追溯”的基本要求。
3)三模式循环,复现湿—干—环境过渡
喷淋/湿相:自动配盐喷淋,后续保湿,避免主动吹干;
干燥:通过冷凝除湿+再热实现循环风强制干燥,箱壁高风速降低冷凝滴落风险;
环境控制:恒温恒湿段精细调节,低湿可至约20%RH,高湿<97%RH,温度上限<65℃、TC220低温可至约‑17/‑18℃,覆盖ACT温差及低温储存需求。
4)数据与远程质控,接入主机厂实验室系统
APLC+集成PID经Modbus交换核心数据,可连外置PC做日志、事件记录与Excel报告;支持以太网数据导出、远程诊断、Log下载;箱内含3路24V继电器,可协同控制外部样品通电、传感器或辅助台架。对沃尔沃供应商实验室来说,这意味着审计时可提供连续温湿度、盐压、报警、停机记录。
5)安全与合规,适配长期无人运行
失水/失气超6分钟、超温、风机过载、压缩机过载/冷媒高低压、盐水低位等致命故障自动停机;可选介质压力监控实现缺压安全关断;大门红外防夹、急停与接地保护。配合第三方计量标定(4支Pt100、冰水0℃与65℃水浴、8cm杯测喷淋量),可形成从安装、标定、验收培训到质保回访的闭环。
新材料/新涂层准入:按ACT I或ACT II做周期加速,对比裸钢失重、镀锌层、电泳+面漆划痕扩蚀;
零部件防腐验证:底盘件、紧固件、车门内板、铝覆盖件在VICT/ACT下做盐—湿—干—冷综合老化;
供应链来料质控:Tier 1按沃尔沃工程规范复测批次一致性,用TC220预编程标准减少换型差错;
标准扩展与本地化:在ISO 16701、VDA 233-102、Ford/Scania/JLR等并行项目中,用同一箱型替代多台单功能盐雾箱,降低实验室运维成本。
供货含现场组装、调试、标定支持、中英文文档(使用手册、控制软件、电气/机械图、传感器证书、测试与验收报告、维护手册、流体图、程序备份);
现场培训2天,覆盖操作与日常保养;建议2周点检、保养周期按协议执行,质保内保养由供方支持、日常点检培训甲方自主;
质保按验收后12个月或到货后15个月先到为准,故障24小时响应、72小时到场;
瑞典原厂方案,合同签署后约6个月发运,选配样架、介质压力监控、50mm穿线孔、本地控制电脑等可按实验室扩项追加。
